Im ersten Teil habe ich das Sidecar zerlegt. In diesem zweiten Teil werde ich alle defekten Teile reparieren und das Sidecar wieder in seinen Originalzustand zusammenbauen.

Fangen wir mit der Mechanik an. Der Rahmen für Diskettenlaufwerk/Netzteil (PSU) hatte einige Roststellen. Ich habe eine Schleifmaschine benutzt, um sie alle zu entfernen. Dann habe ich Zinkspray verwendet, um das Metall zu schützen und das ursprüngliche Aussehen wiederherzustellen. Das Ergebnis war viel besser als erwartet. Der Rahmen sieht jetzt fast wie neu aus.

Ich habe das überholte Netzteil zurückbekommen. @DingensCGN, der bereits mein Amiga 1000 Netzteil überholt hat, hat wieder hervorragende Arbeit geleistet. Er hat alle Elektrolytkondensatoren und den Netzfilter ausgetauscht, die Lüsterklemmen entfernt und eine neue Zugentlastung eingesetzt. Ich habe ihn auch gebeten, einen Anschluss für einen 12V-Lüfter hinzuzufügen. Der Originallüfter war ein 230V-Modell und soll furchtbar laut gewesen sein. Ich mochte noch nie laute Computer, also werde ich ihn durch einen modernen 80mm Noctua-Lüfter ersetzen.

Ich bin immer erleichtert zu wissen, dass ein Netzteil sicher in der Anwendung ist, richtig geerdet ist und weder die Maschine beschädigt noch mir einen Stromschlag verpasst. 🙂

Ich hatte auch das Glück, bei einer Online-Auktion ein Chinon FZ-502 zu finden. Dieser Diskettenlaufwerkstyp wurde häufig in einem Sidecar verwendet und würde das ursprüngliche Aussehen der Vorderseite wiederherstellen.

Es sollte eine Metallabschirmung um das Diskettenlaufwerk herum sein, aber die ging leider verloren. Es ist jedoch kein zwingend erforderliches Teil, und niemandem würde auffallen, dass sie fehlt, sobald das Gehäuse geschlossen ist.

Nächstes Problem: Die Beinchen der Power-LED waren abgebrochen und die LED saß fest. Mir blieb nichts anderes übrig, als rohe Gewalt anzuwenden. Ich habe die LED und den Stopfen, der sie an Ort und Stelle hielt, herausgebohrt. Ich musste sehr vorsichtig sein. Wenn ich zu tief gebohrt hätte, hätte ich das Aussehen der Vorderseite ruiniert.

Ich habe dann eine neue standardmäßige rechteckige rote LED verwendet und einen Stopfen 3D-gedruckt, um sie ohne Klebstoff an Ort und Stelle zu halten. Die neue LED sitzt fest, könnte aber trotzdem entfernt werden, indem man sie von der Vorderseite vorsichtig mit einem Schraubendreher herausdrückt.

Der mechanische Teil ist erledigt. Zeit für die Elektronik.

Auf der oberen Platine musste nur ein einziger Elektrolytkondensator ausgetauscht werden. Aber es war viel Entlötarbeit nötig, um den defekten Zorro-Stecker und die sechs Bus-Treiberchips zu entfernen. Der ursprüngliche Zorro-Stecker wurde von zwei Nieten gehalten, und ich hatte keine andere Wahl, als sie herauszubohren, wobei ich die Platine leicht beschädigte. Danach habe ich die Platine gründlich mit IPA (Isopropanol) gereinigt.

Es gab auch einen Tantal-Kondensator, den ich durch einen neuen Elektrolytkondensator ersetzt habe. Das ist nicht wirklich notwendig, aber ich traue alten Tantal-Kondensatoren nicht. Sie können nicht auslaufen wie Elektrolytkondensatoren, aber sie können Feuer fangen oder explodieren und der Platine noch mehr Schaden zufügen als Elektrolyt.

Auf der unteren Platine waren zehn Elektrolytkondensatoren fällig für den Austausch. Ich habe auch den verrosteten Piezo-Summer ausgetauscht, was etwas schwierig war, weil sich der neue als überraschend hitzeempfindlich herausstellte.

Ich mag keine leeren Sockel, also habe ich mir eine 8087 FPU besorgt. Acht 41256 DRAM-Zellen werden die Maschine auf die maximal möglichen 512 KB RAM aufrüsten. (Die berühmten 640 KB können nur mit einer RAM-Erweiterungskarte erreicht werden.)

Die installierte Sidecar V2.06 Firmware war die neueste Version, die ich finden konnte, also habe ich dem originalen EPROM einfach ein neues Etikett verpasst, da das alte abgefallen war, weil der Kleber ausgetrocknet war.

Die Platine benötigt nach der Änderung eine neue Konfiguration. Glücklicherweise findet man noch das Originalhandbuch.

Ich habe außerdem alle Schrauben durch neue ersetzt.

Und schließlich ist es Zeit für den Zusammenbau. Wahrscheinlich zum ersten Mal seit Jahrzehnten wurde das Gehäuse des Sidecars wieder geschlossen.

Ist es nicht eine Schönheit? 😍

Das ist alles für den zweiten Teil. Wenn du meinen Artikel aufmerksam verfolgt hast, wirst du bemerkt haben, dass ich die Maschine noch nicht eingeschaltet habe. Das stimmt. Ich vermeide es, alte Computer einzuschalten, ohne zumindest das Netzteil überprüfen zu lassen, da das Risiko besteht, dass das Netzteil (nach Jahrzehnten der Lagerung) defekt ist und die Maschine beschädigen oder in Rauch aufgehen könnte.

Im dritten und letzten Teil werde ich das Sidecar an meinen Amiga anschließen und endlich herausfinden, ob es funktioniert.

Liste der Kondensatoren

Untere Platine:

• 2x 100µF 16V radial
• 8x 47µF 25V radial

Obere Platine:

• 1x 100µF 16V radial
• 1x 47µF 25V radial (als Ersatz für den Tantal-Kondensator bei C57)